King Seaways (ex Val de Loire)
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| Caractéristiques | |||
| IMO | 8502406 | ||
| Pavillon |  France | ||
| Longueur | 162 m | ||
| Largeur | 27.6 m | ||
| Tirant d'eau | 6.5 m | ||
| Déplacement | 31395 t | ||
| Vitesse | 21.3 noeuds | ||
| Année | 1987 | ||
| Chantier | A.G. Weser Seebeckwerft (Bremerhaven) | ||
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Le Val de Loire a parfois été affecté de 2002 à 2005 à la liaison entre St-Malo et Portsmouth pour un durée de traversée de 8h45 en moyenne.
Il pouvait embarquer 2140 passagers et près de 580 véhicules.
Construit en 1987 sous le nom Nils Olgerson par les chantier A.G. Weser Seebeckwerft à Bremerhaven, il navigue pour le compte de TT-Line sur la ligne Travemünde-Trelleborg. Trois navires de la même série ont été construit: le Peter Pan (3), le Olau Britannia (2) et le Olau Hollandia (2).
La Brittany Ferries le rachéte en 1993 et il devient Val de Loire après une refonte complète à La Spieza. Il prend alors la ligne Plymouth-Santander et aussi Plymouth-Roscoff.
A partir de 2002, il vient seconder le Bretagne, l'hiver sur Saint-Malo Portsmouth.
Vendu en 2006 au groupe danois DFDS Seaways, il devient le King of Scandinavia sur la route Newcastle - IJmuiden. A la Brittany Ferries, il est remplacé sur la ligne de Santender par un navire neuf, le Pont-Aven.
En 2011, il est rebaptisé King Seaways.
